HOBBY CRAFT - Dornier Do-17E/F - 1/48
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R$ 332,50
Modelo Estático destinado a Hobby - NÃO TEM VALOR DE BRINQUEDO
Produto destinado a colecionadores com mais de 14 (quatorze) anos.
Kit para montar e pintar - NÃO CONTÉM COLA NEM TINTAS
Imagem meramente ilustrativa da aplicação do produto. A aparência final e características dependerão de como ele será utilizado pelo usuário.
O Dornier Do 17E e Do 17F representam as primeiras variantes de produção militar do celebre bombardeiro leve e avião de reconhecimento alemão desenvolvido pela Dornier Flugzeugwerke na década de 1930. Apelidado de Fliegender Bleistift ("Lápis Voador") devido à sua fuselagem extremamente fina e estilizada, o avião nasceu originalmente de um projeto para a companhia aérea Lufthansa como uma aeronave de transporte rápido de passageiros e correio, mas acabou sendo rejeitado pela empresa comercial por conta do espaço interno muito reduzido para os passageiros. Percebendo o potencial do design, a nascente Luftwaffe redirecionou o projeto para fins militares, aproveitando sua aerodinâmica avançada e capacidade de atingir altas velocidades para a época.
A versão Do 17E-1 foi configurada como bombardeiro leve, impulsionada por dois motores a pistão BMW VI 7.3 V12 de refrigeração líquida, capazes de gerar cerca de 750 cavalos de potência cada. A aeronave podia carregar até 1.000 kg de bombas em seu compartimento interno e contava com um armamento defensivo modesto de metralhadoras MG 15 de 7,92 mm, operadas manualmente pela tripulação de quatro homens. Paralelamente, o Do 17F-1 foi desenvolvido como uma variante dedicada ao reconhecimento aéreo de longo alcance, substituindo o compartimento de bombas por tanques de combustível adicionais e câmeras fotográficas de alta precisão.
Ambas as variantes tiveram seu batismo de fogo durante a Guerra Civil Espanhola (1936–1939), servindo com a Legião Condor. No início do conflito espanhol, o Do 17 demonstrou uma velocidade impressionante, conseguindo superar a maioria dos caças biplanos de interceptação da época. No entanto, o rápido avanço da aviação militar e a introdução de caças monoplanos mais modernos, como o Polikarpov I-16 e, posteriormente, o Hawker Hurricane e o Supermarine Spitfire, expuseram suas limitações: a velocidade já não era suficiente para escapar, a blindagem interna era escassa e o armamento defensivo revelou-se insuficiente contra a caça inimiga.
Quando a Segunda Guerra Mundial eclodiu em setembro de 1939 na Campanha da Polônia, os Do 17E e F ainda estavam em serviço ativo, mas já se encontravam em rápido processo de obsolescência e substituição por variantes mais modernas e potentes, como o Do 17Z e o Junkers Ju 88. À medida que o conflito avançava para 1940, a maioria das unidades remanescentes das séries E e F foi retirada da linha de frente de combate e relegada a funções secundárias, atuando como aeronaves de treinamento avançado, reboque de planadores e tarefas utilitárias de transporte leve até o final de sua vida operacional.
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