MONOGRAM - High-Tech Kingfisher - 1/48
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R$ 446,50
Modelo Estático destinado a Hobby - NÃO TEM VALOR DE BRINQUEDO
Produto destinado a colecionadores com mais de 14 (quatorze) anos.
Kit para montar e pintar - NÃO CONTÉM COLA NEM TINTAS
Imagem meramente ilustrativa da aplicação do produto. A aparência final e características dependerão de como ele será utilizado pelo usuário.
*** PRODUTO ADQUIRIDO DE COLEÇÃO, A EMBALAGEM PODE CONTER MARCAS DO TEMPO E/OU AVARIAS, A IMAGEM É MERAMENTE ILUSTRATIVA ***
O Vought OS2U Kingfisher foi um dos hidroaviões mais emblemáticos e resilientes da Segunda Guerra Mundial. Embora não fosse uma máquina de combate veloz ou poderosa, ele se tornou o "anjo da guarda" de muitos aviadores aliados e os "olhos" dos grandes couraçados da Marinha dos Estados Unidos. Lançado em 1938, o Kingfisher foi projetado pela Vought para substituir os antigos biplanos de observação. Ele foi inovador para a época por ser um monoplano de asa média construído com uma técnica de soldagem por pontos, que tornava a estrutura mais leve e aerodinâmica. Podia operar com um grande flutuador central (para lançamento por catapulta em navios) ou com trem de pouso convencional (rodas) para bases terrestres. Para facilitar o pouso em águas agitadas, possuía dispositivos como spoilers e defletores que permitiam um controle excepcional em velocidades muito baixas. O Kingfisher era a aeronave padrão a bordo de quase todos os couraçados e cruzadores americanos. Suas principais funções eram localizar frotas inimigas e corrigir o tiro da artilharia pesada dos navios, patrulhar as costas contra os U-boats alemães e submarinos japoneses, busca e salvamento. O Kingfisher ganhou fama mundial por resgates quase impossíveis. O caso mais icônico foi o do capitão Eddie Rickenbacker, o maior ás da Primeira Guerra Mundial. Após 22 dias à deriva no Pacífico em 1942, ele e sua tripulação foram encontrados por um Kingfisher. Como o mar estava muito agitado para decolar com o peso extra, o piloto amarrou os sobreviventes às asas e navegou o avião como um barco por 64 km até chegar à segurança. Durante a Segunda Guerra, o Brasil também operou o Kingfisher. Através do programa de Lend-Lease (Empréstimo e Arrendamento), a Força Aérea Brasileira e a Marinha utilizaram essas aeronaves em missões de patrulha no Atlântico Sul, protegendo comboios e vigiando a costa brasileira contra a ameaça submarina nazista.
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