MONOGRAM - F-8 Crusader - 1/48
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R$ 465,50
Modelo Estático destinado a Hobby - NÃO TEM VALOR DE BRINQUEDO
Produto destinado a colecionadores com mais de 14 (quatorze) anos.
Kit para montar e pintar - NÃO CONTÉM COLA NEM TINTAS
Imagem meramente ilustrativa da aplicação do produto. A aparência final e características dependerão de como ele será utilizado pelo usuário.
*** PRODUTO ADQUIRIDO DE COLEÇÃO, A EMBALAGEM PODE CONTER MARCAS DO TEMPO E/OU AVARIAS, A IMAGEM É MERAMENTE ILUSTRATIVA ***
O Vought F-8 Crusader ocupa um lugar sagrado na história da aviação militar. Conhecido como o "The Last of the Gunfighters" (O Último dos Pistoleiros), ele foi o último caça americano projetado com canhões como armamento principal, antes que a era dos mísseis dominasse completamente o pensamento estratégico. Desenvolvido na década de 1950 para a Marinha dos EUA, o Crusader foi uma resposta à necessidade de um interceptador supersônico baseado em porta-aviões. Sua característica mais marcante e inovadora era a asa de incidência variável, que se inclinava inteiramente para cima (7 graus) durante o pouso e a decolagem e isso permitia que o piloto mantivesse uma visão clara da pista ou do convés do porta-aviões, aumentando a sustentação sem precisar inclinar excessivamente o nariz do avião, o que era perigoso em velocidades baixas. Enquanto os modelos subsequentes (como o F-4 Phantom II inicial) foram construídos sem canhões internos, confiando apenas em mísseis, o F-8 ostentava quatro canhões de 20 mm. Embora o míssil Sidewinder tenha sido seu maior aliado em termos de abates, a presença dos canhões e a agilidade do Crusader deram aos pilotos uma confiança que se tornou lendária no Vietnã. Durante a Guerra do Vietnã, o F-8 estabeleceu um histórico de combate impressionante. Ele era o pesadelo dos MiG-17 e MiG-21 norte-vietnamitas e diferente dos caças pesados da época, o Crusader era um "dogfighter" nato, capaz de realizar curvas fechadas e manobras agressivas. O F-8 manteve uma das melhores taxas de vitória da guerra, consolidando sua reputação como o caça de superioridade aérea definitivo da Marinha antes da chegada do F-14 Tomcat. O F-8 era conhecido por ser um avião "difícil" de domar. Os pilotos diziam que ele não perdoava erros, ganhando o apelido de "Ensign Killer" (Assassino de Aspirantes) nos primeiros anos, mas quem o dominava, não queria voar outra coisa. O Crusader foi aposentado pela Marinha dos EUA em 1987 (variantes de reconhecimento), mas continuou servindo na França e nas Filipinas por mais alguns anos, deixando um legado de elegância, potência e pura habilidade de pilotagem.
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