ITALERI - Junkers Ju188 A-1/E-1 - 1/72
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R$ 294,50
Modelo Estático destinado a Hobby - NÃO TEM VALOR DE BRINQUEDO
Produto destinado a colecionadores com mais de 14 (quatorze) anos.
Kit para montar e pintar - NÃO CONTÉM COLA NEM TINTAS
Imagem meramente ilustrativa da aplicação do produto. A aparência final e características dependerão de como ele será utilizado pelo usuário.
*** PRODUTO ADQUIRIDO DE COLEÇÃO, A EMBALAGEM PODE CONTER MARCAS DO TEMPO E/OU AVARIAS, A IMAGEM É MERAMENTE ILUSTRATIVA ***
O Junkers Ju 188, carinhosamente apelidado de "Rächer" (Vingador), surgiu como uma resposta direta às limitações do veterano Ju 88, que já começava a sentir o peso da idade frente aos avanços tecnológicos da Segunda Guerra Mundial. Especificamente nas variantes A1 e E1, o projeto demonstrou a versatilidade alemã em adaptar uma célula de aeronave para diferentes motorizações, garantindo que a produção não parasse caso houvesse escassez de um tipo específico de motor. A principal mudança visual e funcional em relação ao seu antecessor era a cabine. O Ju 188 abandonou o design de "degrau" e adotou uma estufa de vidro aerodinâmica e totalmente envidraçada, que proporcionava uma visibilidade sem precedentes para a tripulação e melhorava significativamente a performance em voo. A distinção entre essas duas variantes era puramente mecânica, uma estratégia para manter as linhas de montagem flexíveis, no caso da versão E, utilizava-se os motores radiais BMW 801, refrigerados a ar. Embora visualmente mais "robustos" e pesados, esses motores eram extremamente confiáveis e facilitavam a manutenção em campos de aviação com menos infraestrutura. Todas as variantes operavam como bombardeiros médios de alta velocidade, capazes de carregar até 3.000 kg de bombas. O armamento defensivo também recebeu um upgrade considerável: a aeronave contava com uma torre dorsal acionada eletricamente equipada com uma metralhadora MG 131 de 13 mm, além de canhões MG 151/20 de 20 mm no nariz para repelir interceptadores. Apesar de ser tecnicamente superior ao Ju 88 em quase todos os aspectos — velocidade, teto de serviço e carga útil —, o Ju 188 A1/E1 nunca conseguiu substituir completamente seu predecessor. Isso ocorreu principalmente porque a Alemanha, no final da guerra, precisava focar recursos na produção de caças defensivos e porque o Ju 88 já estava tão integrado à logística que a transição total se tornou inviável. Mesmo assim, ele permanece como o ápice do design de bimotores convencionais da Junkers, sendo uma máquina temida pelos comboios aliados e respeitada por seus pilotos.
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