Ixo - Lamborghini Countach LP500S - 1/43
*** MODELO VENDIDO NO ESTADO, SEM CAIXA, COM BASE E PROTEÇÃO DE ACRÍLICO ***
Produzido pela fabrica da Lamborghini em Sant'Agata Bolognese de 1974 a 1990, o Countach foi um superesportivo que, apesar de não ser o primeiro da marca com linhas angulosas e formato de cunha, certamente foi um dos modelos que ajudou a popularizar o conceito, presente em muitos outros supercarros desde então. Ele também popularizou a ideia de se "empurrar" o habitáculo dos passageiros para frente, a fim de acomodar um motor maior. Apesar da tradição da montadora italiana em batizar seus carros com nomes de touros, o Countach fugiu a essa regra. Countach é uma expressão do dialeto piemontês que expressa surpresa ao ver algo muito bonito, normalmente se referindo às mulheres. Esse foi o último automóvel produzido pela marca sob propriedade de Ferruccio Lamborghini. O carro foi safety car nos GPs de Mônaco de 1980 a 1983. Em 2004 o carro foi listado como o número três na lista Top Sports Cars of the 1970s da revista Sports Car International, e décimo na lista Top Sports Cars of the 1980s. O Countach foi projetado por Marcello Gandini, do estúdio Bertone, o mesmo estúdio que desenhou o Lamborghini Miura. Com carroceria baixa, porém não muito longa, o desenho era caracterizado pelo perfil angular da carroceria e pelas linhas retas que se acentuavam angulosamente, e as formas que predominvam na carroceria eram trapezoidais. As portas tesoura abriam-se para cima e para frente, para auxiliar nas manobras com o carro, já que a área envidraçada na traseira era quase nula. Essas portas continuaram sendo usadas em modelos posteriores. O desenho era bastante futurista e até hoje não é visto da mesma forma como os demais esportivos daquela época, sendo considerado um dos mais belos carros e um ícone dos anos 80. As rodas traseiras eram tracionadas pelo tradicional motor Lamborghini V12 montado na longitudinal e centralmente. Para a distribuição melhor do peso, o motor é realmente invertido, onde o eixo de saída está na parte dianteira, e a caixa de engrenagens é posicionada a frente do motor, e o eixo cardã trasmite a potência para o diferencial traseiro. Embora tenha sido projetado originalmente como um motor de 5 litros (5.000cc), os primeiros carros da produção usavam o motor de 4 litros do Lamborghini Miura. Avanços posteriores aumentaram o deslocamento para 5 litros e 5.2 litros no modelo "Quattrovalvole" com quatro válvulas por cilindro. Os Lamborghini Countach eram equipados com seis carburadores Weber até a chegada do modelo 5000QV, numa versão para o mercado norte-americano, que usava a central Bosch K-Jetronic de injeção do combustível. O modelo europeu, entretanto, continuou usando os carburadores até a chegada do Lamborghini Diablo, que substituiu o Countach. Um total de 1,983 carros foram construídos durante o período de 16 anos em que o Countach foi produzido.
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