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O Lamborghini Urraco é um carro esportivo 2+2 fabricado pela montadora italiana Lamborghini, apresentado no Torino Auto Show em 1970, comercializado entre 1972 e 1979 e nomeado após uma linhagem de touros de briga da raça Miura. O nome se traduz "pequeno touro". O carro é um coupé 2+2 com carroceria desenhada por Marcello Gandini, na época trabalhando para a Carrozzeria Bertone. Em vez de ser outro carro esportivo de ponta, como o Lamborghini Miura, o Urraco pretendia ser mais acessível e uma alternativa aos seus contemporâneos Ferrari Dino e Maserati Merak. Quando a produção cessou em 1979, 791 Urracos tinham sido construídos, dos quais 21 eram Urraco P111s (P250 Tipo 111s) para o mercado americano. Para atender às regulamentações americanas, esses carros tinham para-choques dianteiros e controles de emissões maiores, resultando em menos cavalos de potência. As outras versões do Urraco eram o Urraco P200, Urraco P250 e Urraco P300 com V8s de 2 litros, 2,5 litros e 3 litros, respectivamente. Tanto o Lamborghini Silhouette, com seu painel de teto destacável, quanto seu sucessor Lamborghini Jalpa, com um motor V-8 de 3,5 litros, foram baseados no Urraco.
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