MATCHBOX - ADMIRAL GRAF SPEE - 1/700

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O almirante Graf Spee era um "Panzerschiff" (navio blindado) da classe Deutschland, apelidado de "navio de guerra de bolso" pelos britânicos, que serviu com a Kriegsmarine da Alemanha nazista durante a Segunda Guerra Mundial. A embarcação foi nomeada em homenagem ao almirante Maximilian von Spee, comandante do Esquadrão da Ásia Oriental que lutou nas batalhas de Coronel e nas Ilhas Malvinas, onde foi morto em combate, na Primeira Guerra Mundial. Ela foi depositada no estaleiro Reichsmarinewerft em Wilhelmshaven em Outubro de 1932 e concluído em janeiro de 1936. O navio estava nominalmente abaixo da limitação de 10.000 toneladas longas (10.000 t) no tamanho do navio de guerra imposta pelo Tratado de Versalhes, embora com um deslocamento de carga total de 16.020 toneladas longas (16.280 t), ela excedeu significativamente isto. Armados com seis canhões de 28 cm (11 pol.) Em duas torres de canhão triplas, o almirante Graf Spee e suas irmãs foram projetados para superar qualquer cruzador com rapidez suficiente para pegá-los. Sua velocidade máxima de 28 nós (52 km / h; 32 mph) deixou apenas os poucos cruzadores de batalha nas marinhas anglo-francesas rápidos e poderosos o suficiente para afundá-los.

O navio conduziu cinco patrulhas sem intervenção durante a Guerra Civil Espanhola em 1936-1938, e participou da Revisão da Coroação do Rei George VI em maio de 1937. O Almirante Graf Spee foi enviado ao Atlântico Sul semanas antes do início da Guerra Mundial II, para ser posicionado nas rotas marítimas mercantes uma vez que a guerra fosse declarada. Entre setembro e dezembro de 1939, o navio de guerra afundou nove navios, totalizando 50.089 toneladas de registro bruto (GRT), antes de ser confrontado por três cruzadores britânicos na Batalha do Rio da Prata, em 13 de dezembro. O almirante Graf Spee infligiu graves danos aos navios britânicos, mas ela também foi danificada e foi forçada a desembarcar em Montevidéu. Convencido por falsos relatos de forças navais britânicas superiores se aproximando de seu navio, Hans Langsdorff, o comandante do navio, ordenou que o navio fosse afundado. O navio foi parcialmente destruído in situ, embora parte do navio permaneça visível acima da superfície da água.

 

 

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