MPM - Mitsubishi J8M1 - 1/72

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O J8M1 foi concebido para ser uma cópia licenciada do Messerschmitt Me 163 Komet. Dificuldades em enviar um exemplar para o Japão significaram que a aeronave acabou tendo que ser submetida a engenharia reversa de um manual de operações de voo e outra documentação limitada. Um único protótipo foi testado antes do final da Segunda Guerra Mundial.

Os japoneses estavam cientes dos resultados do bombardeio estratégico da Alemanha e sabiam que a Superfortaleza B-29 estaria bombardeando o Japão e os problemas resultantes que surgiriam ao tentar combater isso. Os adidos militares japoneses tomaram conhecimento do Komet durante uma visita ao aeródromo de Bad Zwischenahn de Erprobungskommando 16, o esquadrão de avaliação da Luftwaffe encarregado do teste de serviço do revolucionário interceptador movido a foguete. Eles negociaram os direitos de licença de produção da aeronave e seu motor de foguete Walter HWK 509A. Só a licença do motor custou aos japoneses 20 milhões de Reichsmarks (equivalente a 74 milhões de euros em 2017).

O acordo era para a Alemanha fornecer o seguinte até a primavera de 1944:

Projetos completos do Me 163B Komet e do motor HWK 509A.
Um Komet completo; dois conjuntos de subconjuntos e componentes.
Três motores HWK 509A completos.
Informe o Japão sobre quaisquer melhorias e desenvolvimentos do Komet.
Permitir que os japoneses estudem os processos de fabricação do Komet e do motor.
Permitir que os japoneses estudem os procedimentos operacionais da Luftwaffe para o Komet.

A aeronave e o motor quebrados foram enviados para Kobe, no Japão, no início de 1944. É provável que a fuselagem estivesse no submarino japonês RO-501 (ex-U-1224), que partiu de Kiel, na Alemanha, em 30 de março de 1944 e foi afundado no meio do Atlântico em 13 de maio de 1944 pelo grupo caçador-assassino baseado no porta-aviões USS Bogue. Planos e motores estavam no submarino japonês I-29, que saiu de Lorient, França, em 16 de abril de 1944 e chegou a Cingapura em 14 de julho de 1944, depois afundado pelo submarino USS Sawfish em 26 de julho de 1944, perto das Filipinas, depois de deixar Cingapura.

Os japoneses decidiram tentar copiar o Me 163 usando um manual de instruções básico sobre o Komet nas mãos do comandante Eiichi Iwaya, membro da missão naval, que viajou para Cingapura no I-29 e voou para o Japão quando o submarino atracou.


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Kit para montar e pintar - NÃO CONTÉM COLA NEM TINTAS
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