ITALERI - Henschel Hs126 - 1/72
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Modelo Estático destinado a Hobby - NÃO TEM VALOR DE BRINQUEDO
Produto destinado a colecionadores com mais de 14 (quatorze) anos.
Kit para montar e pintar - NÃO CONTÉM COLA NEM TINTAS
Imagem meramente ilustrativa da aplicação do produto. A aparência final e características dependerão de como ele será utilizado pelo usuário.
*** PRODUTO ADQUIRIDO DE COLEÇÃO, A EMBALAGEM PODE CONTER MARCAS DO TEMPO E/OU AVARIAS, A IMAGEM É MERAMENTE ILUSTRATIVA ***
O Henschel Hs 126 foi uma das espinhas dorsais da Luftwaffe no que diz respeito ao reconhecimento tático e à cooperação com o exército durante os estágios iniciais da Segunda Guerra Mundial. Desenvolvido em meados da década de 1930 pela Henschel & Sohn, o modelo surgiu como um sucessor direto do Heinkel He 46, buscando preencher a necessidade de uma aeronave robusta que pudesse operar em pistas improvisadas próximas à linha de frente. O projeto era caracterizado por ser um monoplano de asa alta ("asa de guarda-sol"), o que proporcionava ao observador e ao piloto uma visibilidade excelente do solo — um requisito crucial para a correção de tiro de artilharia e mapeamento de posições inimigas. Sua construção era inteiramente metálica e contava com um trem de pouso fixo e carenado, conferindo-lhe uma aparência sólida e funcional. Equipado geralmente com o motor radial Bramo 323 Fafnir, o Hs 126 não era uma aeronave veloz, mas compensava com uma excelente estabilidade em baixas velocidades e capacidades de decolagem e pouso curtos (STOL). A estreia operacional do "Super-Strch" (como era apelidado por alguns) ocorreu na Guerra Civil Espanhola, servindo com a Legião Condor, onde provou sua resistência sob fogo e em condições climáticas adversas. Quando a Segunda Guerra Mundial eclodiu em 1939, ele foi amplamente utilizado nas campanhas da Polônia, França e nos estágios iniciais da invasão da União Soviética (Operação Barbarossa). No entanto, à medida que a superioridade aérea alemã começava a ser desafiada por caças mais modernos e rápidos, o Hs 126 tornou-se vulnerável. Sua baixa velocidade máxima o tornava um alvo fácil, o que levou à sua gradual substituição pelo Focke-Wulf Fw 189 "Uhu", um bimotor mais ágil e com campo de visão ainda superior. Mesmo perdendo o posto na linha de frente, o Henschel Hs 126 não foi aposentado imediatamente. Até 1944, ele continuou prestando serviços valiosos em reboque de planadores, auxiliando no transporte de tropas e suprimentos, no combate a guerrilhas, operando em missões noturnas contra partisans nos Bálcãs e na Frente Oriental e em função de treinamento, formando novos observadores e pilotos de reconhecimento. Embora muitas vezes eclipsado pelos caças Messerschmitt ou pelos bombardeiros de mergulho Stuka, o Hs 126 foi um cavalo de batalha essencial para a logística de inteligência alemã, simbolizando uma era onde a observação visual direta ainda era o principal recurso para o comando de campo.
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