Jatos de Combate - Sea Vixen FAW.2 (Reino Unido) - 1/72

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O de Havilland DH.110 Sea Vixen é um caça britânico de defesa aérea bimotor, bimotor, biposto, de dois lugares, baseado em porta-aviões, pilotado pelo Fleet Air Arm da Marinha Real durante os anos 1950 até o início dos anos 1970. O Sea Vixen foi projetado pela de Havilland Aircraft Company durante o final da década de 1940 em sua fábrica de aeronaves Hatfield em Hertfordshire, desenvolvido a partir dos caças a jato de primeira geração da empresa. Mais tarde, foi chamado de Hawker Siddeley Sea Vixen depois que de Havilland foi absorvido pela Hawker Siddeley Corporation em 1960.

O Sea Vixen teve a distinção de ser o primeiro avião de combate britânico de dois lugares a atingir velocidade supersônica, embora não em voo nivelado. Operando a partir de porta-aviões britânicos, foi usado em combate sobre Tanganyika e sobre o Iêmen durante a Emergência de Aden. Em 1972, o Sea Vixen foi substituído pelo interceptador McDonnell Douglas Phantom FG.1, de fabricação americana. Não há Sea Vixens voadoras desde 2017.

Além do modelo inicial FAW.1, de Havilland prosseguiu com o desenvolvimento de uma variante melhorada, que foi posteriormente designada como Sea Vixen FAW.2. Isso serviu como sucessor do FAW.1 e incluiu muitas melhorias. Além dos mísseis Firestreak, poderia transportar o míssil ar-ar Red Top, quatro pods de foguetes SNEB e o míssil ar-terra AGM-12 Bullpup.

Sua lança de cauda alargada permitia tanques de combustível adicionais nas extensões do "pinhão" acima e na frente do bordo de ataque da asa, havia um sistema de escape aprimorado e espaço adicional para mais equipamentos de contramedidas eletrônicas (ECM).[3] No entanto, as mudanças na aerodinâmica fizeram com que a bomba de 1.000 libras não pudesse mais ser transportada. Visualmente, o FAW.1 e o FAW.2 podiam ser distinguidos pelas lanças de cauda que se estendiam para a frente sobre os bordos de ataque das asas do FAW.2.

Em 1962, o Sea Vixen FAW.2 realizou seu vôo inaugural; o tipo entrou em serviço com esquadrões da linha de frente em 1964. No geral, um total de 29 FAW.2s foram construídos recentemente, juntamente com mais 67 FAW.1s que foram reconstruídos e atualizados para o padrão FAW.2. Em 1966, o FAW.1 original começou a ser descontinuado. Em 1972, a carreira do Sea Vixen FAW.2 chegou ao fim.

Fabricado em plástico ABS e metal
Miniatura escala 1/72 -  aproximadamente 21cm x 16cm
Produto com ótimo acabamento e qualidade!
Já vem montado e pintado com acessorios para deixar trem de pouso aberto ou fechado.
Acompanha suporte para exposição e o comprador pode optar por exposição com trens de pouso recolhidos ou expostos.

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