Revell - Fairey Fulmar Mk.I - 1/72

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O Fairey Fulmar é um avião de reconhecimento / caça britânico que foi desenvolvido e fabricado pela empresa de aeronaves Fairey Aviation. Foi nomeado após o fulmar do norte, uma ave marinha nativa das Ilhas Britânicas. O Fulmar serviu com o Fleet Air Arm da Marinha Real (FAA) durante a Segunda Guerra Mundial.

O projeto do Fulmar foi baseado no anterior Fairey P.4/34, um bombardeiro leve baseado em terra desenvolvido em 1936 como substituto do bombardeiro leve Fairey Battle. Fairey havia redesenhado a aeronave como uma aeronave de observação/caça navalizada para satisfazer os requisitos da Especificação O.8/38, para a qual foi selecionada. Embora seu desempenho (como o de seu antecessor Battle) não fosse espetacular, o Fulmar era uma aeronave confiável, robusta, com longo alcance e um armamento eficaz de oito metralhadoras; o tipo também pode ser colocado em produção com relativa rapidez. Em 4 de janeiro de 1940, a primeira aeronave de produção fez seu primeiro voo e a entrega começou logo depois, enquanto a produção de um modelo aprimorado, o Fulmar Mk II, começou em janeiro de 1941. Fairey produziu um total de 600 Fulmars em sua fábrica de Stockport entre janeiro de 1940. e dezembro de 1942.

Em julho de 1940, o Esquadrão Nº 806 tornou-se o primeiro esquadrão da FAA a receber o Fulmar. Participou na perseguição e naufrágio do encouraçado alemão Bismarck, tendo atuado como observador da frota de perseguição. O Fulmar foi muito usado na Campanha do Norte da África, voando patrulhas de proteção de comboios de e para a ilha de Malta e fornecendo cobertura aérea para bombardeiros torpedeiros Fairey Swordfish durante ataques como a Batalha de Taranto e a Batalha do Cabo Matapan. No outono de 1940, havia sido registrado como tendo derrubado dez bombardeiros italianos e seis caças inimigos. O Fulmar também foi implantado no Extremo Oriente, onde provou ser incapaz de igualar o Mitsubishi A6M Zero de fabricação japonesa. Durante os estágios posteriores do conflito, foi relegado do papel de caça por aeronaves de assento único, como o Supermarine Seafire, de fabricação britânica, e os caças Grumman Martlet, de fabricação americana. Enquanto continuou o serviço como aeronave de treinamento e reconhecimento por um tempo, o Fulmar foi retirado do serviço de linha de frente em fevereiro de 1945.


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