RODEN - HEINKEL 111A - 1/72

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O Heinkel He 111 foi um bombardeiro alemão projetado por Siegfried e Walter Günter em Heinkel Flugzeugwerke em 1934. Durante o desenvolvimento, foi descrito como um "lobo em pele de cordeiro". Devido às restrições impostas à Alemanha após a Primeira Guerra Mundial proibindo bombardeiros, ele se disfarçou como um avião civil, embora desde a concepção o projeto visasse fornecer à nascente Luftwaffe um bombardeiro rápido médio.

Talvez o bombardeiro alemão mais conhecido devido ao nariz de "estufa" distinto e extensamente envidraçado de versões posteriores, o Heinkel He 111 foi o mais numeroso bombardeiro da Luftwaffe durante os primeiros estágios da Segunda Guerra Mundial. O bombardeiro se saiu bem até a Batalha da Grã-Bretanha, quando seu fraco armamento defensivo foi exposto. No entanto, ele provou ser capaz de sofrer grandes danos e permanecer no ar. À medida que a guerra avançava, o He 111 foi usado em uma variedade de papéis em todas as frentes do teatro europeu. Foi usado como bombardeiro estratégico durante a Batalha da Grã-Bretanha, um bombardeiro torpedeiro no Atlântico e Ártico, e um bombardeiro médio e uma aeronave de transporte nos teatros da Frente Ocidental, Oriental, Mediterrâneo, Oriente Médio e Norte da África.

O He 111 foi constantemente atualizado e modificado, mas se tornou obsoleto durante a última parte da guerra. O projeto do Bomber B alemão não foi realizado, o que forçou a Luftwaffe a continuar operando o He 111 em funções de combate até o final da guerra. A fabricação do He 111 cessou em setembro de 1944, quando a produção de bombardeiros com motor de pistão foi em grande parte interrompida em favor de aviões de caça. Com a força de bombardeiros alemã praticamente extinta, o He 111 foi usado para logística.

A produção do Heinkel continuou após a guerra como CASA 2.111 de construção espanhola. A Espanha recebeu um lote de He 111H-16s em 1943, juntamente com um acordo para licenciar versões em espanhol. Sua fuselagem foi produzida na Espanha sob licença da Construcciones Aeronáuticas SA. O projeto diferia significativamente apenas no motor, sendo eventualmente equipado com motores Rolls-Royce Merlin. O descendente de Heinkel continuou no serviço até 1973.

 

 


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