Revell - Deustches U-Boot Type XXI U2540 - 1/144

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Wilhelm Bauer Tipo XX1
O Type XX1 é realmente um dos grandes designs de submarinos. Se tivesse entrado em pleno serviço, teria colocado problemas quase insuperáveis ​​para os Aliados. Embora nunca tenha se tornado totalmente operacional, tornou-se o protótipo de todos os futuros submarinos convencionais e até influenciou o projeto dos primeiros submarinos nucleares. O U2540 foi afundado em um ataque aéreo no final da guerra, mas mais tarde foi levantado em 1957 pela nova Marinha da Alemanha Ocidental e recomissionado como o submarino de testes civil Wilhelm Bauer. Então, o que a tornava tão especial?

Wilhelm Bauer U 2540.
Durante 1943 melhorias no Allied A.S.W. equipamento significava que as perdas de barcos U estavam se tornando inaceitáveis ​​para o alto comando alemão. O que era necessário era um verdadeiro submarino capaz de operar debaixo d'água por períodos muito longos. Teria que evitar a detecção por radar e sonar, e ter velocidade suficiente debaixo d'água para superar os caçadores de superfície. Durante anos, o professor Walters vinha experimentando os efeitos da racionalização e novos métodos de propulsão.

Entrada no submarino.
No entanto, suas usinas de energia de peróxido de hidrogênio mostraram-se pouco confiáveis ​​para uso operacional e, portanto, ele se concentrou em simplificar o casco. A redução do arrasto hidrodinâmico aumentou muito a energia da bateria dos barcos elétricos a diesel tradicionais e, combinando isso com um revestimento anti-radar do casco, um snorkel redesenhado e novos sonares, fez do Type XX1 um design verdadeiramente excepcional. No entanto, apareceu em cena muito tarde para ter qualquer efeito no resultado da Guerra, e isso foi extremamente afortunado para os Aliados, pois eles não tinham antídoto para essa extraordinária arma submarina.

Vista de proa.
Armamento composto por seis tubos de proa com um total de 23 torpedos. O Type XX1 tinha um dispositivo de recarga rápida, que permitia que 18 torpedos fossem disparados em 20 minutos, e uma taxa de tiro sem precedentes para aqueles dias. O design geral foi baseado na forma externa do Tipo XV111, mas com propulsão elétrica a diesel. Na superfície, ela era alimentada por dois motores M.A.N. motores diesel de seis cilindros superalimentados e debaixo d'água ela tinha dois novos motores elétricos poderosos capazes de empurrá-la a pouco mais de 17 nós. Este foi um enorme aumento na velocidade submersa em comparação com seus contemporâneos e a tornou verdadeiramente revolucionária.

A sala de torpedos.
Como o Type XX1 foi projetado para viver e lutar submerso, não havia canhões de convés, apenas quatro de 20 mm. Ou 30mm. Canhão em torres aerodinâmicas em cada extremidade da torre de comando.

A construção foi em seções.
Os métodos de construção para este barco também abriram novos caminhos. O Tipo XX1 foi construído em dez seções separadas, que foram então entregues ao estaleiro para serem concluídas, todas exceto a terceira seção que teve que ser equipada com os motores a diesel. Dos 752 barcos encomendados, 119 foram construídos, mas apenas 93 foram comissionados. Nenhum se tornou operacional. Quando a guerra entrou em seus meses finais, alguns desses barcos foram afundados em ataques aéreos, 61 foram afundados, deixando apenas onze para serem entregues em maio de 1945.

Levantando o U 2540.
Em 1983, o Wilhelm Bauer foi transformado em uma exposição de museu no Museu Marítimo Alemão em Bremahaven. Ainda hoje ela parece extremamente moderna e ainda mantém seu ar ameaçador. Por dentro ela foi muito bem restaurada com muitas fotos de sua história, com guias muito informativos que falam inglês excelente. Vale a pena visitar.

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