REVELL - Audi RS E-Tron GT - 1/24

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Modelo Estático destinado a Hobby - NÃO TEM VALOR DE BRINQUEDO
Produto destinado a colecionadores com mais de 14 (quatorze) anos.
Kit para montar e pintar - NÃO CONTÉM COLA NEM TINTAS
Imagem meramente ilustrativa da aplicação do produto. A aparência final e características dependerão de como ele será utilizado pelo usuário.

Fotos meramente ilustrativas.

 

O Audi RS e-tron GT marca o ponto de virada definitivo em que a divisão esportiva RennSport (RS) abraçou a eletrificação total sem abrir mão da alma de um Gran Turismo. Desenvolvido sobre a plataforma J1 — compartilhada com seu "irmão de grupo" Porsche Taycan —, o modelo entrega proporções atléticas com uma silhueta baixa, ombros largos e o fluxo aerodinâmico pensado ao limite.

Por baixo do piso fica a bateria de alta voltagem de 800 volts, posicionado de forma a rebaixar o centro de gravidade e otimizar a distribuição de peso entre os eixos. A propulsão vem de dois motores elétricos síncronos — um na frente e outro atrás —, compondo o sistema de tração integral quattro totalmente elétrico. Nas versões de entrada da linha RS, a potência combinada supera os 590 cv, podendo atingir até 646 cv com o Launch Control ativo, o que permite ao cupê de quatro portas disparar de 0 a 100 km/h na casa dos 3,3 segundos. Já nas especificações mais recentes e extremas, como a RS e-tron GT performance, a entrega de potência bruta ultrapassa a marca dos 900 cv no controle de largada, cravando o 0 a 100 km/h em impressionantes 2,5 segundos.

 

O comportamento dinâmico é refinado por tecnologias de ponta, como a suspensão pneumática adaptativa de câmaras triplas, esterçamento das rodas traseiras e vetorização de torque. O resultado é um veículo capaz de absorver imperfeições do asfalto em longas viagens e, ao mesmo tempo, colar nas curvas com agilidade surpreendente. A arquitetura elétrica de 800 V garante recargas extremamente rápidas: em estações de alta potência (DC de até 270 kW a 320 kW), a bateria vai de 10% a 80% em pouco mais de 20 minutos.

No interior, o ambiente une esportividade pura com cabine minimalista e focada no motorista. Os bancos superesportivos, o painel Audi Virtual Cockpit de 12,3 polegadas e o uso extensivo de materiais sustentáveis ou em fibra de carbono reforçam a proposta tecnológica do modelo. Para completar a experiência sensoriais, a assinatura sonora e-tron Sportsound sintetiza o ronco dos motores elétricos dentro e fora da cabine, entregando uma identidade acústica futurista em acelerações fortes.

 

 

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