ICM - Tupolev Tu-144D - 1/144

Código: ICM14402 Marca:
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Modelo Estático destinado a Hobby - NÃO TEM VALOR DE BRINQUEDO
Produto destinado a colecionadores com mais de 14 (quatorze) anos.
Kit para montar e pintar - NÃO CONTÉM COLA NEM TINTAS
Imagem meramente ilustrativa da aplicação do produto. A aparência final e características dependerão de como ele será utilizado pelo usuário.

O Tupolev Tu-144D representou o auge do desenvolvimento técnico do supersônico comercial soviético, nascido para corrigir as severas limitações de autonomia do seu antecessor, o Tu-144S. Na versão anterior, equipada com os turbofans Kuznetsov NK-144A, a aeronave exigia o uso constante de pós-combustores até em velocidade de cruzeiro, resultando em um consumo de combustível excessivo que restringia severamente seu alcance prático e gerava trepidações e ruídos quase insuportáveis na cabine.

Para solucionar essa deficiência fundamental, a engenharia soviética introduziu no modelo "D" (de Dalniy, "longo alcance") os novos turbojatos Kolesov RD-36-51A. Essa troca de motorização permitia que a aeronave mantivesse o voo supersônico sem a necessidade de pós-combustão contínua, aumentando a eficiência de combustível e estendendo o alcance operacional para cerca de 6.500 km. Essa melhoria permitia cobrir rotas continentais estratégicas, como o trajeto sem escalas entre Moscou e Khabarovsk, no extremo oriente soviético.

Apesar do salto tecnológico e de um perfil aerodinâmico refinado com asas delta duplas e canards retráteis para auxiliar nas decolagens e pousos, o Tu-144D teve um destino selado por trágicos incidentes e mudanças nas prioridades políticas. O projeto sofreu um golpe fatal em maio de 1978, quando o primeiro exemplar de produção da variante "D" caiu durante um voo de entrega pré-operacional após um vazamento de combustível provocar um incêndio a bordo. O acidente minou em definitivo a confiança das autoridades da aviação civil soviética, resultando no cancelamento do transporte de passageiros em supersônicos pela Aeroflot.

Os exemplares remanescentes do Tu-144D continuaram voando em papéis secundários, servindo como laboratórios voadores para testes aerodinâmicos, pesquisas científicas de alta altitude e até como plataforma de treinamento para os pilotos do ônibus espacial Buran. Anos mais tarde, uma das células do Tu-144D seria profundamente modificada para se transformar no Tu-144LL, atuando em um programa conjunto de pesquisas supersônicas entre a NASA e a indústria aeroespacial russa nos anos 1990. Assim, o Tu-144D consolidou-se como a expressão máxima da engenharia supersônica civil da União Soviética — uma máquina fascinante que superou desafios técnicos complexos, mas que sucumbiu à falta de viabilidade comercial e às falhas de segurança do seu programa.

 

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