Nos autódromos a regra é ser o mais rápido possível, não é mesmo? Agora imagine um carro que, de tão veloz, acabou sendo banido das pistas. O Plymouth Superbird foi desenvolvido em túnel de vento para demonstrar a superioridade da Chrysler Corporation nas competições da NASCAR. Por muito tempo o ditado “Vença no domingo, venda na segunda-feira” fomentou o mercado americano de automóveis, época em que era possível entrar numa concessionária e levar para casa um modelo semelhante ao das provas da Nascar (Associação Nacional para Corridas de Carros de Série). Foi nesse contexto que surgiu o Plymouth Superbird. A criação do Superbird teve como principal motivação trazer de volta para sua equipe de competição em 1970 o piloto Richard Petty, que na época, representava a arquirrival Ford. E o plano deu certo, Petty voltou pras pistas pilotando o Superbird e venceu 18 das 48 provas daquela temporada da Nascar. Em 1971 a NASCAR colocou um fim na batalha aerodinâmica ao limitar a cilindrada dos carros com implementos aerodinâmicos a 305 polegadas cúbicas. Foi justamente isso que acabou com a carreira do Superbird nas pistas. O Plymouth Superbird, foi uma versão modificada do Plymouth Road Runner. O Superbird foi um carro projetado para enfrentar o Dodge Daytona Talladega nas competições da NASCAR, em 1970.
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