Modelo Estático destinado a Hobby - NÃO TEM VALOR DE BRINQUEDO
Produto destinado a colecionadores com mais de 14 (quatorze) anos.
Kit para montar e pintar - NÃO CONTÉM COLA NEM TINTAS
Imagem meramente ilustrativa da aplicação do produto. A aparência final e características dependerão de como ele será utilizado pelo usuário.
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O Dassault Étendard IVM foi um marco na aviação naval francesa, sendo o primeiro avião a jato de combate projetado especificamente na França para operar a partir de porta-aviões. Desenvolvido pela Dassault Aviation no final da década de 1950, ele serviu como o "braço armado" da Marinha Francesa (Marine Nationale) por quase três décadas. O Étendard (que significa "Estandarte" ou "Bandeira de Guerra") surgiu de um projeto da OTAN para um caça tático leve. Embora o modelo original não tenha vencido a competição da OTAN, a Marinha Francesa viu potencial no design e solicitou uma versão navalizada. O protótipo do Étendard IVM voou pela primeira vez em 21 de maio de 1958. Ele foi projetado para operar nos porta-aviões das classes Clemenceau e Foch. O IVM era um caça de ataque transônico, conhecido por sua robustez e excelente manobrabilidade a baixas altitudes equipado com motor turbojato SNECMA Atar 8B (sem pós-combustão), que oferecia cerca de 4.500 kg de empuxo, podendo atingir aproximadamente 1.100 km/h (Mach 0.97) em voo nivelado, superando a barreira do som apenas em mergulhos. Possuía asas dobráveis para economizar espaço no convés, gancho de parada para pousos enganchados e um trem de pouso reforçado com uma perna dianteira que podia "alongar" para aumentar o ângulo de ataque na decolagem por catapulta, 2 canhões DEFA de 30 mm internos, podendo carregar até 1.360 kg de bombas, foguetes SNEB ou tanques de combustível externos em quatro pontos sob as asas e com capacidade para mísseis ar-ar AIM-9 Sidewinder e mísseis ar-superfície Nord AS-30. O Etendard foi um dos pioneiros no uso do sistema "buddy-buddy", onde podia reabastecer outro em pleno voo usando um tanque especial com mangueira. A aeronave entrou em serviço oficial em 1962. Ao longo de sua carreira, o Étendard IVM provou ser um avião confiável e muito querido pelos pilotos por ser "puro" (sem muitos auxílios eletrônicos complexos, exigindo perícia manual). A versão de combate (IVM) foi gradualmente substituída pelo mais moderno Super Étendard a partir de 1978, sendo totalmente retirada de serviço em 1991. Existiu também a versão IVP, dedicada exclusivamente ao reconhecimento fotográfico, que permaneceu em serviço por mais tempo (até meados dos anos 2000), operando inclusive em missões reais no Líbano, ex-Iugoslávia e Kosovo. O Étendard IVM não foi apenas um avião de transição; ele estabeleceu a doutrina de ataque naval da França que culminaria no famoso Super Étendard e, eventualmente, no moderno Rafale M.
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