Anguplas - Citroën 5HP - HO (1/87)
Fabricado pela empresa automobilística francesa Citroën, o 5HP ou 5CV foi o segundo modelo de automóvel concebido, projetado e comercializado por seu fundador, o engenheiro e empresário francês de origem judaico polaco-holandesa André Citroën. Fabricado num amarelo pálido em suas primeiras unidades, a cor lhe rendeu o apelido de "petit citron" (limãozinho em tradução livre do francês). A gênese do 5HP ocorreu nos momentos iniciais do período pós-guerra, quando toda a Europa se encontrava numa situação desastrosa, sobretudo econômica, com uma inflação implacável que reduzia substancialmente o valor de quaisquer investimentos. Para enfrentar a crise financeira com um mínimo de danos, os industriais precisavam modernizar totalmente sua produção. O primeiro desses industriais com uma visão modernista foi André Citroën, um fervoroso admirador dos métodos de produção em massa de Henry Ford, especialmente após sua visita a Detroit em 1912. Ele pôde colocar esses métodos em prática durante a guerra em sua fábrica de munições, onde alcançou níveis notáveis de produção (50.000 projéteis por dia). Ao final da guerra, a Citroën tinha uma fábrica totalmente equipada, que decidiu usar para a produção em massa de veículos, como Henry Ford havia feito com seu famoso Modelo T desde 1908. Enquanto o governo francês incentivava, por meio de benefícios fiscais, as montadoras a investirem nos chamados "Cyclecars" (peso máximo: 350 kg), André Citroën preferiu entrar no setor de carros pequenos, então monopolizado pela Peugeot e Renault. O 5HP era um carro popular, destinado a entrar no segmento de mercado abaixo dos 10HP Tipo A. Foi “entregue completo, sem acréscimo de custo, com partida e iluminação elétrica, cinco rodas com pneus e um eixo traseiro com diferencial”. O preço de venda do 5HP Torpedo em 1922 (8500 Francos) era cerca de 60% do do 10 HP B2 (13900 Francos) e também muito inferior ao do seu principal concorrente, o Peugeot Quadrilette (10000 Francos). Embora engenheiro de formação, André Citroën foi acima de tudo um gênio empresarial em busca de novas ideias para assimilar e explorar. Assim, fundou uma empresa de crédito ao consumo, permitindo aos clientes comprar carros a crédito, um método novo para a época. O maior "golpe de gênio" de André Citroën foi promover este carro para um público feminino, o que era muito incomum na época. Todos os documentos publicitários da 5HP representavam o carro dirigido por uma jovem.
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