AirFix - WWII USAAF Bomber Re-Supply Set - 1/72

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Quando as operações de bombardeiros dos EUA começaram a ocorrer em aeródromos em todo o sul da Inglaterra a partir do verão de 1942, os veículos usados ​​no serviço de seus Liberators e Fortalezas Voadoras estavam mudando lentamente dos veículos de suporte padrão da RAF para equipamentos especializados da Força Aérea dos Estados Unidos. De reboques de combustível a carros de bomba, os Bedfords foram rapidamente substituídos pelos Chevrolets, 

Caminhões Autocar U-7144-T 4X4 e reboque F-1: O U-7144-T foi usado extensivamente pelas forças armadas dos Eestados Unidos à partir de 1942 e certamente foi encontrado na maioria, se não em todos os aeródromos da USAAF na Grã-Bretanha, particularmente em conjunto com o reboque de combustível F-1 padrão. Com muitas aeronaves que exigem reabastecimento diariamente, era comum que cada base tivesse vários exemplos do U-7144-T disponíveis a qualquer momento.


Caminhão do serviço de bomba de Chevrolet M6: Este caminhão utilitário 4x4 era capaz de transportar um pequeno número de bombas por si só, mas era mais comumente usado em conjunto com o trailer da bomba M5. Na verdade, era capaz de rebocar até cinco M5 totalmente carregados, o que também era bom, considerando o número de missões que as equipes de bombardeiros da USAAF eram obrigadas a realizar. O novo conjunto também incluiu o trailer da bomba M5.

Carro modelo Cushman modelo 39: Este veículo utilitário leve de três rodas terá sido usado para uma infinidade de tarefas leves nas bases da USAAF. Com o desenvolvimento de um design de scooter a motor, a roda única na parte traseira forneceu a força para o veículo, o que permitiu a instalação de uma pequena caixa de carga na frente. Novamente, o Cushman teria sido uma característica regular em um aeródromo da USAAF.

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